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  “新白娘子”等一大波经典剧翻拍 拟♀♀♀♀♀♀°会为情怀买单吗? 中新社南昌2月26日电 (记者 刘占昆)近年来,电梯等题♀♀♀♀♀♀∝种设备发生造成人员伤亡的事故在中国各地屡见不鲜。♀♀♀♀∪绾纹平獾缣莅踩事故频♀♀♀》⑾窒螅已然成为公众十分关心和关注的问题。[♀♀]厘清政府和部门职责、明确企业安肉♀♀~主体责任、健全安全监管制度……26肉♀♀≌下午,江西省人大法制委遭♀♀”会、江西省政府法制办、江西省质监♀♀【值榷嗖棵帕合召开新♀♀∥欧⒉蓟幔对将于3月1日实施的《江西省特种设备安全条♀♀±》(以下简称《条例》)进详细解垛♀♀×。[]江西省质监局局长王福♀♀∑奖硎荆新修订出台的《江西省特种设备安全条例》突♀♀〕隽恕暗缣莅踩”。《条例》专门设置了♀♀ 暗缣莸奶乇鸸娑ā闭陆冢从电梯设♀♀〖瓢沧啊⒏新、改造、重大修理、日常维护保养♀♀〉榷喔龌方诮了规范,对解决电梯多年♀♀∫岳闯鱿值陌踩问题提供了法律依据。[♀♀]数据显示,中国是电梯生产和使♀♀∮么蠊,电梯保有量、年产量、♀♀∧暝隽烤为世界第一。截至2017年底,肘♀♀⌒国电梯保有量为561万台,超过了全世界的三分之一。[♀♀][]江西省质监局副局长黄富华表示,江西虽是♀♀【济欠发达的中国中部省份,但截至2017拟♀♀£底,江西省电梯保有量也已达到了♀♀10.7万台。随着电梯总量的大幅♀♀≡龀ぃ老旧电梯逐年增加,特别是由于无物业♀♀」芾怼⑽拮≌专项维修资金、无维护保养单位“三吴♀♀∞”电梯的影响,电梯“困人”故障和安全事故时有发生♀♀ []为此,针对“三无”电梯的安全管♀♀±砦侍猓《江西省特种设备安全条例》突出问题碘♀♀〖向,规定县级以上人民政府应当采取措施,解决无责任主体、无住宅专项维修资金、无维护保养单位电梯的管理问题。[]值得注意的是,中国国务院办公厅日前还专门印发《关于加强电梯质量安全工作的意见》,要求以科学监管为手段,预防和减少事故,降低故障率,不断提升电梯质量安全水平,让民众安全乘梯、放心乘梯,满足人民日益增长的美好生活需要。(完) 时时彩平台网站是什么意思 王福强:制度开放与创新是大湾区的菱♀♀♀♀♀♀¢魂 记者左茂轩北京报道[]导读[]在过去五年不断♀♀♀♀♀♀√剿魃桃德肪丁⒌髡战略方向的人人车,♀♀♀♀【捎械哪J侥岩宰咄ǎ合伙人制真的可以解决人人车目氢♀♀♀“面临的困境吗?[]一场战略转型,让人人车面临着成♀♀×⑽迥暌岳吹淖畲笪;。在过去的意♀♀』周,人人车深陷员工维权风波、破产传闻。[]人人车新♀♀∫宦值恼铰陨级是危机爆发的导火线。2月1♀♀8日,人人车CEO李健在内部信中表示,将♀♀】启战略升级,成立8000万元扶持合伙人♀♀』金,开启平台化运营,将解♀♀』易流程中原先自营的销售及评估♀♀』方诳放。也就是说,销售和评估师将从雇佣制转变为♀♀『匣锶酥疲而负责相关工作的肉♀♀∷员也将不再是人人车的员工。[]尽管人人车表示,战略♀♀∩级并非“裁员”而是“转化”,但♀♀∪醇て鹆硕辔辉惫さ牟宦。2月19日,数殊♀♀‘位员工在位于北京融新科技中心的人人车♀♀”本┳懿柯ハ乱求维权。人人车相关人殊♀♀】对记者表示,当天,人人车已与维权的员工进沟♀♀⊥ǎ承诺对于离职的员工给予赔斥♀♀ˉ方案,同时详细地介绍了♀♀『匣锶酥啤[]2月21日,21世纪经济报道尖♀♀∏者在人人车北京总部发现,现场并没有要求吴♀♀‖权的员工。而人人车方面也对记者表示,该事件♀♀〔⑽炊匀巳顺档恼常运营造成影响。[]然而,突如其来的♀♀》绮ǎ也引发了外界对人人车商♀♀∫的J降淖变以及资金♀♀≡俗情况的关注。摆在人人车面前的难题,绝不只殊♀♀∏员工对合伙人模式的质疑。在过去五年不断探索赦♀♀√业路径、调整战略方向的人人车,锯♀♀∩有的模式难以走通,合伙肉♀♀∷制真的可以解决人人车目前面临的困境吗?[]纵观整个垛♀♀〓手车电商业,资本市场的寒意之下,在一♀♀〖妒谐∪谧室丫日益困难,垛♀♀▲在过去数年的“广告战”已经拼得头破血流,再加上♀♀⌒鲁凳谐∠掠跋於手车定价体♀♀∠担二手车电商的经营压力剧增。[]“二手车电商发展碘♀♀〗今天,核心任务打造一个可持续库♀♀∩盈利的经营模式,关键是要让服务的价值♀♀〉玫饺峡桑‘造血’能力比‘输血’更重要。”2月25日♀♀。启辕北京汽车信息技殊♀♀□有限公司副董事长沈荣♀♀〗邮21世纪经济报道记者♀♀〔煞檬北硎尽[]资产由重转氢♀♀♂[]人人车战略转型的重心,是资产由♀♀≈刈轻。2月20日,人人斥♀♀〉相关负责人接受21世纪经济报道记者采访时表殊♀♀【,在新的战略指导下,将开放交易菱♀♀△程中的评估及销售环节,推♀♀《平台化运营。这种新模式对于减轻资产依♀♀±怠⑻嵘交易效率和盈利能力大有肘♀♀→益,且已经通过内部财务模型测算。[]据♀♀∩鲜鋈巳顺蹈涸鹑私樯埽此次开放的评估与销售两个环♀♀〗冢是直接与客户对接、服务客户碘♀♀∧环节,但也是二手车交易平台难意♀♀≡把控的环节。因此,前期♀♀〗从内部员工以加盟的方式转化为合伙人,随衡♀♀◇还将引入社会合伙人。[]但是,这两个环♀♀〗诘脑惫と炊宰约旱拇境表示担忧。一♀♀∥蝗巳顺翟惫ざ21世纪♀♀【济报道记者表示:“留给吴♀♀∫们的选择只有两个,要么参与合伙人计划,要么辞职。♀♀〉其实合伙人所扮演的角色♀♀【褪恰二手车车商’,再加上将来合伙人制向社会♀♀】放,工作与收入并不稳定,而一碘♀♀々不再和人人车签雇佣合同,各种社会保障或许拟♀♀⊙以保证。”[]也就是说,人♀♀∪顺档牟糠帧霸惫ぁ苯摇身一变自尖♀♀『当“老板”,以个人身份通过人人车的平台完成交易从♀♀≈谢窭,盈亏由自己承担。[]有业内人士对♀♀〖钦弑硎荆在过去多年尝试多种商业模式之后,二手车♀♀∩潭嗄昃验积累、资源和销售拟♀♀≤力,二手车平台需要巨大气力来追赶,难以颠覆,已经♀♀「械搅Σ淮有摹[]“二手车电商平台这几年花了这♀♀∶炊嗲,主要的目标是通过流♀♀×咳ブС制教ǖ姆⒄梗之前主要是♀♀∽灾鞔蛟煲桓鋈新的销♀♀∈厶逑怠5二手车长期意♀♀≡来以经销商为主体的经营体系难以衡♀♀〕动,二手车电商必须承认斥♀♀〉商的价值和能力,为车商赋♀♀∧埽利用车商的优势,来形成线上线下的衡♀♀∠作。”沈荣对记者表示。[]从企意♀♀〉经营来看,将评估和销售环节由雇佣制改成衡♀♀∠伙人制,确实能提升企意♀♀〉的收益、效率。二手车♀♀〗灰仔枰线下场景,但消费本身是碘♀♀⊥频的,建立消费场景需要巨额的租♀♀∈金,二手车一车一况非标准化的交易,规模化经逾♀♀―存在较大难度。[]在沈荣看来,人人车的这次转♀♀⌒停更像是在数次探索商业模式吴♀♀〈取得满意效果之后对于互♀♀×网赋能属性的回归。“资本推动的力量会逐渐弱化,♀♀』チ网只是工具,是一种技术支持殊♀♀≈段,重点还是实体业务。对二手车电商棱♀♀〈说,单打独斗会面对很大的压力,不管♀♀∮卸啻蟮淖时荆在有限的时间范围内,都烩♀♀♂面临巨大的压力。”沈荣♀♀「嫠呒钦摺[]即将开启新一轮融资[]除了提高交易能♀♀×和效率之外,对人人车而言,“合烩♀♀★人制”的另一大好处是,将大力♀♀〗档腿肆和运营成本。而这一轮的转型,外界更♀♀〖庸刈⒌氖牵人人车目前的资金情况。[]在过♀♀∪ナ年间,各大二手车电商大手笔投♀♀∪搿肮愀娲笳健保但实际业务肉♀♀〈始终并未盈利。在业内看来,由于投♀♀∪氪蟆⑹找娴停目前二手车电商实现盈利还很遥♀♀≡叮在此之前,需要持续的资本流肉♀♀‰。[]随着近几年人人车线下门店规模的扩大,运营成本♀♀〔欢显黾印6在去年推出的严选店所提供的保卖业务,♀♀∫捕宰式鸬闹茏提出了更高的要求。[]♀♀21世纪经济报道记者向多位接近人人车和二手车电♀♀∩桃档娜耸看α私獾剑二手车电商投入大♀♀。大部分二手车电商的手头都不宽裕♀♀。但目前人人车资金状况尚可,并未严重到破测♀♀→的地步。此外,人人车这两年降低了广告的肘♀♀¨出,资金情况有所好转。[]记者根据公开资♀♀×贤臣品⑾郑成立于2014年的人人车,在过肉♀♀ˉ的几年间已经进了六轮融资,累计融资金额超过♀♀7亿美元。最近一轮融资是在去年4月肉♀♀≮得的3亿美元,由高盛集团领投♀♀。腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融资。而在人♀♀∪顺档氖次融资中,多次出现滴滴和腾砚♀♀《的身影。[]而李健2月22♀♀∪赵诮邮苊教宀煞檬蓖嘎♀♀《,人人车即将开启下一轮融资。[]但业内对逾♀♀≮人人车的新一轮融资并不看好♀♀♀。“资本市场趋冷,企业♀♀『苣鸦竦美硐氲娜谧省2⑶♀♀∫因为短时间内仍旧无法形成盈利模殊♀♀〗,二手车电商这几年融资的情况更加困难。要是能够遭♀♀≮一级市场融资,优信也不会急着遭♀♀≮去年上市了。”2月23♀♀∪眨一位二手车业人士对21世纪经济报道记者表殊♀♀【。[]此外,此前多次参投人人车的滴滴近期的资♀♀〗鹱纯鐾样不理想,能否继续投资人肉♀♀∷车也存在极大的不确定性。[]模式之争再升级[]正处♀♀∮谙陆锥蔚闹泄新车市场,给二手车业带来了明显的冲♀♀』鳌V泄汽车流通协会数据显示,2018年全拟♀♀£全国累计完成二手车交易1382♀♀.19万辆,同比增长11.46%,交意♀♀∽金额为8603.57万元。增速较前几年明显回骡♀♀′,其中12月的交易量更是罕见的出现了同比下滑。[]锯♀♀ 管在中国汽车流通协会会长沈进♀♀【看来,中国的二手车市场具有尖♀♀~大的增长空间和潜力,但♀♀≌个业却在面临着巨大的压力。“消封♀♀⊙需求不像以前爆炸式增长,并且还在收蒜♀♀□,增长的速度,和大家期盼的距离在拉粹♀♀◇。”一位二手车经销商垛♀♀≡21世纪经济报道记者表示,因为新车价格♀♀〉淖叩停二手车单车盈利已经明显大♀♀〔蝗缜啊[]不过,二手车解♀♀∮近万亿的市场基盘,仍然让资本市场对于二手车♀♀〉缟逃涤凶偶高的热情。♀♀ 白时局鹄,通过资金支持可以催化并激发创新摸索精♀♀∩瘛!币晃欢手车业专家对21世纪报道记这♀♀∵表示。[]人人车决定由重转轻的背后,是经历多次殊♀♀≡错之后所做出的又一次探索,而从这♀♀←个二手车电商业来看,二手车电商的模♀♀∈街争已经进入到了一糕♀♀■新的阶段。二手车交易线上线下相结合是♀♀∫的诘墓彩叮但二手车电商在流通♀♀』方谥械慕巧,已经争论已♀♀【茫但却始终没有统一的答♀♀“浮[]经历过去几年的出清,二手车电商已经形成了人人车、优信二手车、瓜子二手车三足鼎立的局面,而背靠阿里的大搜车则通过汽车新零售在新车和二手车融资租赁方面崭露头角。各方混战之下,业内尚无法判断究竟哪一种模式才能最终走通。[]与人人车同样主打C2C的瓜子二手车,在2018年完成了从线上到线下的转移,从平台撮合交易转战线下,自己收车做交易,大肆扩张,在全国各地开设近百家二手车严选直卖店。这与大多数二手车电商选择赋能车商完全不同,在业内看来,甚至直接站在了二手车商的对立面。[]有业内人士对记者表示,瓜子二手车一下子将摊子铺得如此之大,从轻资产到重资产,意图就是通过形成线下的规模优势抢占市场份额,但是,线下店的投入巨大,一旦未能走通,就会陷入资金链危机。而瓜子多年来积累的大数据,能否帮助其将二手车这样一种非标化的产品实现标准化的“卖场”运营,将是瓜子二手车面临的最大难题。[]在业内看来,二手车电商即便能够在交易环节获利,但与其巨额的广告费用和运营费用相比,无法完成自身的收支平衡,因此,二手车电商还将经历长期的“烧钱”过程。[]但一级市场趋冷,恐怕难以持续给每年亏损高达十几亿的二手车电商提供资金,在经历过一轮轮融资之后,二手车业的持续融资前景并不被看好。值得注意的是,去年6月赴美上市的优信,股价一路走低,目前的市值仅约为13亿美元,较上市时下跌超过一半。而2017年在香港上市的易鑫市值同样也在不断缩水。几家电商在二级市场遭遇的挫折,也让投资人开始重新判断二手车电商的估值。[]尽管资本向头部企业集中,但头部企业同样会面临融资趋紧的市场现状,在这个过程中,二手车电商必须完成造血,尽快实现盈利。“二手车电商必须证明的是,自己是在做生意,而不是讲故事或者玩概念。谁的模式更有可能盈利,就更有可能走到最后。”沈荣最后表示。[] 国税总局:新政策下小微企实际税负解♀♀♀♀♀♀~从10%降到5% 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DAS公司实际所有者、以及秘密资金等三项疑点。25肉♀♀≌,检方传唤李明博儿子李时炯,调查一直持续到深夜♀♀♀。[][]韩国前总统李明博。图片来源:CFP视觉中国[]李♀♀∈本加2010年进入DAS公司,♀♀〉笔闭值李明博任职总外♀♀〕时期。李时炯在2013年压倒DAS公司最大股东、会长棱♀♀☆相恩之子李东炯,掌握了DAS公司实权♀♀♀。韩检方据此怀疑李明博为DAS公司实际所有肉♀♀∷。检方当天调查李时炯的重点♀♀≈饕为求证道谷洞土地和DAS公司实际所有人是否为李明测♀♀々。据悉,检方已掌握道谷洞土地部分销售所得归李时♀♀【妓有的有力证据。各方分析b♀♀‖检方将于下周传唤李明博。[]预计♀♀〖旆蕉岳蠲鞑┙调查后,将申♀♀∏攵云淝┓⒋捕令。报道称,由于前总统朴槿惠♀♀∪栽谏笈兄校接连逮捕前总统难免会对韩国政坛及♀♀∩缁嵩斐苫炻遥但检方通过近来一系列调查,掌握♀♀《嘞钜傻悖不得不申请♀♀《岳蠲鞑┑拇捕令。[]菱♀♀№一方面,目前,前青瓦台总务企划官、♀♀”豢醋鍪恰袄蠲鞑┕芗摇钡慕鸩库♀♀ˉ、负责管理李明博财产的李秉模(音♀♀)等李明博周边人士均已被拘捕,检方意♀♀⊙掌握李明博为背后主谋♀♀〉闹ぞ荩申请对其的逮捕令自然♀♀≡谇槔碇中。[]本月19日,韩国检方决定由首尔中央地方检察厅全面接手调查DAS公司筹集秘密资金、青瓦台收受国家情报院特殊活动费贿赂等嫌疑。此前的调查主体为首尔东部地方检察厅和首尔中央地方检察厅,检方此次统一调查主体。首尔东部地方检察厅建立的DAS疑点专案组表示确认除了DAS职员挪用120亿韩元(约合人民币7087万元)之外,公司及管理层另有组织地筹集秘密资金。[][]

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